Оборудование для речных и морских судов
связь и навигация

Объединение судостроителей Ленинградской области

    Когда речь заходит о кораблестроении в России, то вряд ли кто-либо забудет упомянуть Петра I, стоявшего у истоков столь неотъемлемой для нашей страны отрасли промышленности. Историческая необходимость свободного выхода к морям становилась первостепенной и неотложной задачей бурной петровской эпохи, от решения которой зависело дальнейшее развитие Российского государства. Именно благодаря заслугам этой легендарной личности Ленинградская область стала и остается по сегодняшний день одним из основных центров судостроения.

    Тремя китами данной отрасли региона являются такие крупнейшие предприятия, как «Выборгский судостроительный завод», «Невский судостроительно-судоремонтный завод» и «Пелла». К сожалению, несмотря на всю производственную мощь этих заводов, их разобщенность и обособленность мешает достигнуть максимально высоких показателей работы. Ключ решения данной проблемы региональное правительство видит в создании своего судостроительного кластера.

    В основе этой идеи лежит тот факт, что территория Ленинградской области, в отличие от многих других областей России, - это сосредоточение судостроительных гигантов. Например, вышеупомянутый «Выборгский судостроительный завод» является столпом производства буровых платформ и ледоколов, необходимых для освоения Арктики. Что касается «Невского судостроительно-судоремонтного завода», то из его цехов выходят самые разнообразные суда: и теплоходы, и буксиры, и танкера, и сухогрузы. «Пелла» же сфокусировала свои производственные ресурсы в основном на выпуске различных типов буксиров, которые успешно расплываются в самые разные точки нашей планеты. Помимо перечисленных крупнейших компаний, есть ряд и более мелких предприятий, которые также станут участниками единого кластера, а именно: «Ладога» в Кировске, «Буревестник» и «КРИЗО» в Гатчине, «15 арсенал ВМФ» в Большой Ижоре, «Озерная Верфь» в Шлиссельбурге.

    Согласно статистике примерно 2,5 % регионального ВВП приходится на областные судостроительные предприятия, а объем выпускаемой продукции составляет около 17 млрд рублей в год. Цифры достойные, но по мнению регионального правительства показатели могут стать еще выше при условии создания кластера. Оптимизация работы предприятий, установление прочных связей между компаниями, возможность комплексного исполнения заказов и другие преимущества данной инициативы позволят вывести показатели на новый уровень.

Акции

Задать ворос по оборудованию или узнать цену

Задать вопрос
Партнеры
Jrc
samyung
Sperry Marine
furuno
zenitel
Cassens
jmc
mastervolt
mangana